Есть такое мнение, что маршрутки вонючие и забитые и их надо ликвидировать в пользу "общественного транспорта". Причём я согласен, что они часто забитые и вонючие 🙂
Плюс маршруток в том, что они не имеют физической привязки к маршруту - ни проводов, ни рельс. А значит, могут адаптивно реагировать на изменения спроса.
Просто их не нужно регулировать так, как регулируют привязанные проводами и рельсами к маршруту виды транспорта, а наоборот, отпустить, дерегулировать. Пусть предприниматели совершают открытия новых востребованных людьми маршрутов. Пусть просто пишут, как едут. И цены не регулировать, а отпустить.
Маршрутки вонючи и переполнены из-за того, что у маршрута есть один владелец (который определяется в результате интриг и подковёрной борьбы) и у него нет конкурентов, соответственно и нет стимула делать лучше. Вот поэтому надо дерегулировать: любой может ездить по любому маршруту, в том числе собственного изобретения.
Ну и параллельно делайте себе дешёвые маршруты трамвая-троллейбуса там, где считаете нужным.
В итоге появятся маршрутки в более дорогом сегменте повышенной комфортности. Скажем, за 10-15 гривен, но приличные. А там, где есть или появится качественный транспорт типа трамвай-троллейбус - там маршрутки за ненадобностью сами отомрут. Зато в случае внезапных перебоев работы трамвая или троллейбуса, или там массового мероприятия типа концерта проблема будет закрыта обнаружившими всплеск спроса маршрутчиками.
См. книгу Эрнандо де Сото "Иной путь" 🙂